หน่วยการเรียนที่ 1 พื้นฐานทางอิเล็กทรอนิกส์และหลักการโครงสร้างของระบบฉีดเชื้อเพลิง แก๊สโซลีนควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์

เพิ่มเติมเนื้อหา

1.2.5 ข้อดีของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สโซลีน (Advantage of Gasoline Injection System) ให้กำลังสูงกว่า  ที่ความจุเท่ากัน ให้แรงบิดสูงกว่า  ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำกว่า ประหยัดเชื้อเพลิงกว่า เผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่า  จึงเป็นการลดมลพิษ การเผาไหม้แต่ละสูบสมดุลกันมากกว่า ติดเครื่องยนต์เมื่ออากาศเย็นได้ง่ายกว่า ใช้เวลาในการอุ่นเครื่องน้อยกว่า ไม่จำเป็นต้องมีการอุ่นท่อร่วมไอดี อุณหภูมิของอากาศที่เข้ามาต่ำกว่า มีอัตราเร่งดีกว่า          ข้อดีดังกล่าวนี้ รถยนต์ปัจจุบันที่ทันสมัยราคาแพง จึงใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงแทนคาร์บูเรเตอร์มากขึ้นเรื่อยๆ 1.2.6 หลักการเบื้องต้นระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic fuel injection System) หรือเรียกว่า ระบบ EFI เป็นระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ โดยใช้หัวฉีดที่มีการควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือคอมพิวเตอร์ 1.2.6.1 หลักการเบื้องต้น น้ำมันเชื้อเพลิงจากถังจะถูกส่งผ่านกรองน้ำมัน ไปยังหัวฉีดซึ่งตดตั้งไว้ที่ท่อไอดีของแต่ละสูบ โดยใช้ปั้มไฟฟ้า ดังรูป 1.45 เมื่อสัญญาณไฟฟ้าจากคอมพิวเตอร์ป้อนเข้าหัวฉีด น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความดันประมาณ 2.5 บาร์ (bar) จะถูกฉีดเข้าไปผสมกับอากาศในท่อไอดี แล้วถูกดูดเข้ากระบอกสูบของเครื่องยนต์ สำหรับปริมาณน้ำมันที่ถูกฉีดออกมาจะมากหรือน้อย จะขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการป้อนไฟฟ้าเข้าหัวฉีด กล่าวคือ ถ้ามีสัญญาณไฟฟ้าป้อนเข้าหัวฉีกนาน ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกฉีดออกมามาก อ้างอิงจาก   http://mte.kmutt.ac.th/elearning/Electronic_Fuel_Injection_System/unit1-2-3.html